省煤器承德建龙汽车用齿轮钢能成为汽车用钢市场当中的佼佼者，得益于该公司在各个工序对齿轮钢生产工艺的“精雕细琢”，而这几个“关键词”就不得不提。氧含量氧含量是影响齿轮钢疲劳寿命关键指标之一，为此，承德建龙开发了齿轮钢多工序超低氧控制技术。该公司一方面通过采用半钢冶炼补热技术，实现了转炉终点高拉碳出钢；另一方面通过优化渣系和调整合金料成分，减少了热损失和增碳量，有效降低了转炉终点氧含量。与此同时，该公司还研究了LF-VD精炼复合脱氧及底吹氩技术，通过合理调配底吹氩与供电制度，优化VD工序供气模型，确保精炼深脱氧效果；从钢包长水口密封、新型长水口设计、下渣检测优化、中间包密封、中间包耐材优化和整体水口等方面系统开发了齿轮钢连铸全保护浇注技术，实现了全氧含量稳定控制在≤10ppm的超低水平。切削性为了改善齿轮钢的切削性，部分客户要求加入硫元素，但硫元素的加入会导致钢中产生大量的细长型的硫化物，降低钢的横向力学性能。

省煤器长治的环保成本大一些，环保和质量的投入每吨比过去增加150多左右，因此利润率低于全国平均水平。对于后期价格，从山西生产情况来看，我认为平均价格在5000元以上，高一点达到5200元左右。敬业钢铁有限公司市场部长 李文杰3月15前，敬业集团执行的环保限产政策限产30％，过了3月15日，敬业的产能也不能满负荷的生产，现在产能置换比较严，只有停下来才能建，有个时间差，快也要一年才能恢复。市场在分化，需求在逐步启动。保定往年11月份之前每月需要一万吨钢材，现在春节一个月就需要3万吨，因为搞城中村改造，春节也没有放假；雄安从去年上半年到现在一直处于在建工程收尾阶段，工程量不大，但是近组织了一大批项目集中施工，而且要求立马动工，到3月下旬又是一波小高潮；石家庄今年是一个建设大年，建设力度比较大，今年石家庄的需求也会有一个提升。北京、天津总体需求没有太大变化。短期内钢材供应偏紧，需求相对比较强，价格易涨难跌；房地产行业虽然不行，但是棚户区改造力度挺大。今年的价格我判断是上有顶下有底，可能出现阶段性的供需错配。